11月22日，两辆载有40余吨催化剂的大货车缓缓驶进乙二醇现场。党支部副书记周济民听说催化剂到厂，赶紧组织3个“卸车突击队”。

党员干部冲在前，做表率，发挥模范带头作用。技术员王贺昨天值班没回家，谁知冷空气突然造访，气温一下子降了十多度，他身着单薄的工装走在厂区的道路上，呼啸的北风直往脖子里钻，被冷得瑟瑟发抖。“咱和天气较较劲，看到底谁最厉害。”王贺打趣道。

“催化剂娇情，怕潮湿怕粉化，大家尽量不要滚动、撞击，要卸到高的地方，垫好防潮板”。厂长钱海林一边搬运催化剂，一边叮嘱搬运人员。

鲜红的党旗在现场高高飘扬，火热的场面感动着凛冽的北风。清点、登记、搬运、码放，大家根据分工，一丝不苟地工作着，有的同志大汗淋漓，被冷风一吹禁不住直打冷战，有的同志磨破了手指依然坚守岗位。1桶、2桶、3桶......从下午16时忙碌到夜里20时，直到1300余桶催化剂被整整齐齐码到指定位置上，并盖上了雨布，大家才拖着疲惫的身躯往家赶。

“六台羰化反应器需要装填催化剂76吨，每桶30公斤，大概2500多桶，后面两车明、后天到货，还要继续战斗。”钱海林告诉笔者。

装填催化剂前，首先要在距列管下管口10～15毫米处安装支撑弹簧，防止催化剂脱落。弹簧安装要求严格，不能装偏，更不能松动，有一根支撑弹簧安不好，整台反应器就不能正常工作，必须从头再来。

“以前是人工安装，六台羰化反应器，四万六千余根列管，加班加点也要安装三天三夜。今年，我们坚持创新，用上了电动工具，利用电钻改造的弹簧装填工具，效率提升了3至4倍，一台反应器六个人半天时间就可以安装完成。”设备副厂长谢定召介绍说。

为确保支撑弹簧安装到位，乙二醇一厂实行“三级验收法”，一级一级检查确认，一个环节一个环节组织验收。在电动工具的加持下，乙二醇一厂抢在新催化剂到来之前完成了支撑弹簧和瓷球的安装工作，为催化剂装填争取了时间。

“四万六千余根列管，每一根都进行了认真检查，全部达到了安装要求。”谢定召说。 

为节约外委费用，乙二醇一厂主动请缨自己装填催化剂。据了解，依靠自身技术和力量装填催化剂，可为园区节约外委费用60多万元。

羰化合成催化剂装填要求反应器上管板处150-200mm不允许装催化剂，否则反应热无法移走，导致亚酯气热分解。过去，装填催化剂的办法是将催化剂撒落在上管板上，让其自由滑落到列管内，最终催化剂与管板平齐，高出部分再用真空泵抽出，费时费力不说，还容易造成催化剂破损。

该厂根据装填经验，利用量杯和漏斗这对黄金搭档，科学合理地向反应器列管逐根装填，做到了省时省力又标准。

“今年，我们利用塑料瓶自制了许多小漏斗，催化剂转运到上管板后，装填人员用量杯将催化剂通过漏斗向列管里倾倒，既很好地掌控了装填量，又避免了催化剂破损，大大提高了装填速度和装填质量。”副厂长汤建锋一边测量边距、一边自豪地说。（王前 王彬 邵凯凯）